Mitä autolle tapahtuu kierrätyksessä?

Romuautosta hyödynnetään kierrätyksessä jopa 95 % – se on sekä lakisääteinen vaatimus että merkki siitä, kuinka pitkälle autokierrätys on kehittynyt. Mutta mitä se tarkoittaa käytännössä? Mitä autollesi tapahtuu, kun hinausauto on lähtenyt pihastasi?

Hinausautokeskus toimittaa romuautot viralliselle kierrätysoperaattorille. Suomessa kierrätetään vuosittain noin 70 000–80 000 autoa.

Auton viimeinen matka – vaihe vaiheelta

1. Nouto ja asiakirjojen tarkastus

Kierrätysprosessi alkaa, kun hinausauto noutaa auton ja se saapuu viralliselle kierrätysoperaattorille. Ensimmäisenä tarkastetaan ajoneuvon tunniste- ja rekisteröintitiedot sekä varmistetaan omistajuus. Tässä vaiheessa auto kirjataan järjestelmään, minkä jälkeen tieto romutuksesta välittyy automaattisesti Traficomiin ja vakuutusyhtiölle – omistajan vastuu autosta päättyy tähän hetkeen.

Lisätietoa romutustodistuksesta ja rekisteristä poistosta: Romutustodistus – kaikki mitä sinun tulee tietää

2. Esikäsittely – nesteet ja vaaralliset aineet ensin

Ennen murskaamista auto käy läpi huolellisen esikäsittelyn, joka on ympäristön kannalta prosessin kriittisin vaihe.

Nesteet poistetaan talteen: Polttoaine, moottoriöljy, jäähdytinneste ja jarruneste valutetaan erikoisastiaan. Niitä ei päästetä viemäriin tai maaperään, vaan ne käsitellään ympäristölainsäädännön mukaisesti tai hyödynnetään uudelleen.

Vaaralliset osat tehdään vaarattomiksi: Turvatyynyt (airbagit) voivat laueta hallitsemattomasti murskausvaiheessa, jos niitä ei käsitellä ensin. Ne laukaistaan kontrolloidusti tai poistetaan ennen murskausta.

Arvokkaat osat irrotetaan: Renkaat, akku ja katalysaattori otetaan irti erikseen – ne päätyvät omiin kierrätysvirtoihinsa. Katalysaattori sisältää arvometalleja (platina, palladium, rodium), jotka erotellaan ja hyödynnetään teollisuudessa.

Käyttökelpoiset varaosat puretaan: Jos autossa on vielä myyntikelpoisia osia – toimiva moottori, vaihteisto, ovet, ikkunat, istuimet – ne puretaan ennen romutusta ja myydään varaosina. Tämä pidentää jo valmistettujen osien elinkaarta ja on kierrätyshierarkiassa parempi vaihtoehto kuin materiaalien sulattaminen.

3. Murskaus eli auton paalaus

Esikäsitelty auto siirtyy automurskaamoon, jossa erikoistunut murskain hienontaa ajoneuvon rungon nopeasti. Tästä vaiheesta käytetään arkikielessä nimitystä paalaus, vaikka teknisesti kyse on murskaamisesta – paalaus viittaa pikemminkin metallihylsyjen puristamiseen kompakteiksi blokeiksi ennen sulatusta.

Murskauksessa syntyvä materiaali lajitellaan kolmeen pääryhmään:

Teräs ja rauta (suurin osa): Magneetilla eroteltava ferroromu – teräs on auton painavin materiaali. Se toimitetaan terästehtaille sulaan uudelleen raaka-aineeksi. Kierrätetyn teräksen valmistaminen kuluttaa noin 70-75 % vähemmän energiaa kuin uuden teräksen tuottaminen malmista.

Ei-magneettinen metalli: Alumiini, kupari ja muut värimetallit erotellaan omaksi jakeekseen. Alumiini on erityisen arvokas – sen kierrätys vie vain 5-10 % siitä energiasta, joka tarvitaan primaarialumiinin valmistamiseen bauksiitista. Auton alumiiniosat (esim. moottorilohko, vanteet) sulatetaan ja käytetään uusien alumiinituotteiden raaka-aineena.

Kevytjae: Muovit, tekstiilit, lasi ja muut ei-metalliset materiaalit muodostavat kevytjakeen. Osa tästä kierrätetään materiaalina, osa hyödynnetään energiantuotannossa polttamalla. Tämä on kierrätysasteen kehittymisen kannalta haastavin osa-alue – muovien mekaaninen kierrätys on teknisesti vaikeampaa kuin metallien, ja alan kehitys jatkuu.

4. Romutustodistus omistajalle

Muutaman viikon kuluessa romutuksesta auton viimeinen omistaja saa sähköpostitse virallisen romutustodistuksen. Se on kirjallinen todiste siitä, että auto on käsitelty asianmukaisesti ja poistunut rekisteristä – omistajan vastuu on katkennut lopullisesti.

Kuinka kauan koko auton kierrätysprosessi kestää?

Nouto tapahtuu yleensä 5 arkipäivän kuluessa tilauksesta. Rekisteristä poisto tapahtuu noutopäivänä automaattisesti. Romutustodistus saapuu sähköpostitse noin kahden viikon kuluessa noudosta.

Mihin vanha auto kannattaa viedä?

Virallinen kierrätys onnistuu joko toimittamalla auto itse johonkin Suomen Autokierrätyksen verkostoon kuuluvaan vastaanottopisteeseen tai tilaamalla maksuton nouto. Hinausautokeskus hoitaa noudot pääkaupunkiseudulla ja laajalla alueella muualla Suomessa – auto noudetaan suoraan kotipihastasi ilman, että sinun tarvitsee tehdä muuta kuin tilata nouto.

Epävirallinen romutus – auton jättäminen laittomalle kaatopaikalle tai myynti ilman asianmukaista kirjausketjua – ei tuota romutustodistusta, eikä auto poistu rekisteristä. Omistajan vastuu ja ajoneuvovero jatkuvat.

Lue lisää noutoprosessista ja toimialueesta: Auton romutus – maksuton romuauton nouto

Saako romuautosta rahaa?

Tavallisessa kierrätyksessä auton metalliarvo kattaa käsittelykustannukset, minkä vuoksi nouto on omistajalle ilmainen – mutta rahaa ei yleensä makseta. Valtion romutuspalkkiokampanja on poikkeus: jos romuttaa vähintään 10 vuotta vanhan henkilöauton ja ostaa tilalle uuden, palkkio on 2 000–2 500 €. Kampanja on voimassa nyt vuoden 2027 loppuun.

Lue kaikki romutuspalkkiosta: Auton romutuspalkkio 2026

Miksi virallinen kierrätys on tärkeää?

Auton materiaaleista 95 %:n kierrätystavoite ei synny sattumalta – se vaatii ammattimaisen esikäsittelyn, jossa myrkylliset nesteet ja vaaralliset osat käsitellään ennen murskausta. Ilman tätä vaihetta öljyt, jäähdytinnesteet ja akkuhapot päätyvät maaperään ja pohjavesiin, missä ne voivat aiheuttaa haittaa vuosikymmenien ajan.

Virallinen kierrätys on siis sekä ympäristöteko että omistajan kannalta ainoa tapa varmistaa, että vastuu autosta päättyy asianmukaisesti.

Tilaa romuauton nouto